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10月21日，巴士三分和马会巴士，同日发出通知，540路和542路，计划同步优化。

540路，截短，进驻动物园南门，天河段是放弃了。

542路，计划改线，兜一圈，补位540路“抛弃”的站点。

540大幅截短！

540路，3月28日，正式交由巴集三分接手。

车从K9换K8，车速从50降40。

哪怕这样，还想着，540一定好好做下去。

毕竟，从机场路到天河的线路，越来越少，278折了，185也要折了…… 没想到，现在540也要折。

才半年而已，三分在“冲指标”的压力之下，拿出了昔日的马巴王牌，540路，大幅截短，改为动物园南门-黄石路总站。

体育东路、黄牌大道西、员村是不去的了，要多搭一次542！

虽然，13号线二期西段开通在即，但是540路，才和地铁重叠几个站而已！

只能说，“骨干+接驳”是一个筐，只要想优化，就能往里面装。

现在，540离开了马巴之后，连“大本营”马场都不去了，员村是不配有公交了吗？

夜18停了，299也要停，现在连540和542都要改线！

唯一的好处就是，截短后，票价会降。

542强行加戏还是要收费3元？

因540路，不走天河段，因此拉来了昔日的“好弟弟”，目前还在马会巴士的542路。

542路“改直为弯”，不再走中山一立交，直落东风路，而是从冼村，右转体育东路、天河路、环市路和区庄立交……然后再回到农林下路， 这是妥妥的绕一个大圈！

取消天河站、锦城花园（四五八）、东峻广场和东风东路（广东工大）。

新增了天河邮局、体育东路、动物园南门和广东工大、犀牛路口。

可以见到，体育东路（天河路口）、环市路、区庄立交，这些都是“塞车”堵点，哪有直落中山一立交的速度快啊。

再说，这些站点也覆盖不了540截短。

难道是为了想涨价？

目前来说，542差不多18公里，加了绕路后，有没有达到20公里的门槛？

540降价，542涨价，看似合理点？

特别

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